В Екатеринбурге дешевеют машины — но купить их всё равно никто не может. Почему?

Бюджетных машин на российском рынке становится всё меньше. В ценовом сегменте до полутора миллионов рублей растет доля автомобилей старше 10 лет, а объем свежих моделей, наоборот, уменьшается. Рынок экономичных автомобилей замедляет обороты. Об этом рассказали эксперты Авто.ру.

Безусловным лидером на этом рынке была трех-пятилетняя Lada Vesta. За год она выросла в цене с 1,14 млн до 1,15 млн рублей. В последние месяцы число объявлений с этой моделью снизилось, а сама продажа теперь занимает больше времени (в среднем срок вырос с 45 до 53 дней). Свежая Lada Granta (выпущенная до двух лет назад) немного упала в цене — с 969 тысяч до 923 тысяч рублей. Спрос на нее также снизился.

«Среди иномарок в бюджетном сегменте (от 800 тысяч до 1,5 млн рублей) заметно снижение популярности Ford Focus, который еще год назад находился в числе лидеров (932 тысячи рублей), но теперь оказался вытеснен на второй план растущим предложением стареющих моделей Kia и Volkswagen. Так, десяти-тринадцатилетний Kia Ceed, который теперь продается в среднем за 1 млн рублей против прошлогодних 1,14 млн, стал одной из самых востребованных иномарок данной ценовой категории», — отметил директор по развитию Авто.ру Восток Вадим Маньков.

Растет интерес и к более возрастным корейским автомобилям:

• Kia Rio 2011–2015 годов продается за 927 тысяч рублей (год назад — 955 тысячи);

• Opel Astra J — за 944 тысячи рублей против 974 тысяч в прошлом году;

• Volkswagen Tiguan (2011–2018) — около 1,23 млн рублей;

• Hyundai Solaris (2010–2014) — 890 тысяч рублей (примерно как в прошлом году).

В средней ценовой категории от 1,5 до 3 миллионов рублей также есть лидеры продаж. В первую очередь это Toyota Camry 2017–2021 годов стоимостью 2,5 млн рублей. Еще год назад самым популярным был Kia K5 третьего поколения (сейчас его продают за 2,4 млн рублей — на 300 тысяч дешевле, чем год назад).

Среди кроссоверов популярны Toyota RAV4 2012–2015 (1,9 млн, за год машина потеряла около 200 тысяч в средней цене) и Volkswagen Touareg 2010–2014 (2,1 млн — на 100 тысяч дешевле, чем в 2024-м). Новичком стала китайская Omoda C5, ее продают за 1,9 млн рублей.

«Для всех лидеров этого сегмента характерен ощутимый рост сроков экспозиции: если год назад большинство автомобилей продавались за 40–45 дней, то сегодня сроки достигают 60–100 дней. Видно, что рынок становится менее динамичным, а покупатели осторожнее подходят к выбору машины», — добавил эксперт.

Топ более премиальных моделей сейчас возглавляет Toyota Camry XV70 со средней ценой 3,4 млн (годом ранее — 3,3 млн). Также среди машин за 3–5 миллиона популярны:

• Mazda CX-5 II — 3,3 млн рублей (подешевела на 200 тысяч за год);

• Kia Sorento IV — 3,7 млн;

• Hyundai Santa Fe IV — 3,6 млн;

• Geely Monjaro — 3,2 млн;

• BMW X5 F15 — 4 млн;

• Toyota Land Cruiser Prado 150 — 3,6 млн (было 4 млн).

«Заметно снижение цен на отдельные премиальные автомобили десятилетней давности, тогда как новые или относительно свежие модели удерживают или наращивают стоимость. При этом, если некоторые премиальные машины появляются в продаже, то сроки их реализации всё так же велики — классические внедорожники могут продаваться более 120 дней», — объяснил Вадим Маньков.

В премиум-сегменте (от 5 до 10 миллионов рублей) в топе традиционно европейские и японские автомобили. BMW X5 G05 стоит около 8,1 млн рублей, BMW X6 — 8,6 млн, Land Rover Range Rover — 8,1 млн. Среди внедорожников — Toyota Land Cruiser 200 2015–2021 годов удерживает цену около 5,9 млн (против 6,1 млн год назад).

«Подводя итог, следует отметить, что средняя стоимость на многие модели падает, но происходит это в первую очередь за счет старения парка популярных автомобилей. Также заметно увеличение сроков продажи большинства популярных моделей. Это прямое следствие снижения доступности кредитования на авто с пробегом по сравнению с прошлым годом», — заключил специалист.

По словам экспертов Авто.ру, бюджетный сегмент смещается к «Ладам» и возрастным иномаркам. Покупателю теперь приходится выбирать между более старым, но привычным «европейцем» и новым, но значительно более дорогим или незнакомым «китайцем».

Ранее эксперты «Авито Авто» и «Дром» рассказывали о самых популярных новых машинах.

Цены на подержанные авто падают уже несколько месяцев подряд. Почитайте наш подробный обзор того, что творится на вторичном рынке.

О том, что вообще происходило в прошлом году на авторынке, мы говорили в интервью с экспертом. Он отметил, что выбор новых автомобилей стал шире и цены на них немного снизились.