«Результат мы видим в очередях за бензином». Журналист E1.RU — о дефиците топлива на Урале

Первая треть лета на Урале в основном была посвящена водным процедурам. Свердловскую область заливало, а некоторые города чуть не сдуло. На фоне этого выстраивались очереди за бензином, который вдруг стал дефицитом. Об этих и других важных событиях недели — в традиционном обзоре заместителя главного редактора E1.RU Даниила Румянцева.

Поздравляю всех с наступившими жаркими деньками, хотя мне больше по душе в меру прохладное лето. Но в рабочие дни на Екатеринбург и область немилосердно лило сверху. Небо каждый заливало то один, то другой город. Уровень воды в реках поднимался, а местами речки появлялись там, где их и не было никогда — так сильно поливал дождь.

В Екатеринбурге тоже все залило. Видео из автобуса, салон которого наполняется водой, забыть сложно. Еще долго будут вспоминать день 29 июня водители, машины которых получили гидроудар.

В результате по всей области сотни домов оказались в воде — жители несут серьезные убытки и ругают власти, которые, по их мнению, что-то напутали с пропуском воды с плотин, в частности, в Нижнем Тагиле.. Кто прав — сказать сложно. Все-таки, осадков выпало намного больше нормы, синоптики говорят, этот июнь стал самым дождливым за все время наблюдений.

В Первоуральске, например, после подъема воды затопило насосную фильтровальную станцию — горожане остались без питьевой воды, подвоз которой пришлось организовывать.

Поплыли улицы, проезды, огороды, затоплены дома, в многоэтажках вода прорывается в квартиры через дырявые крыши. Редакцию завалили фотографиями и видео с разнообразными последствиями потопа. Губернатор демонстрировал заботу: отчитывался о ситуации в своих соцсетях: где расчистили русло, где починили коммунальное оборудование — и наказал главам не оставлять без поддержки жителей.

На этом фоне пока известно, что жители Кушвы, оставшиеся без жилья, получат выплаты на покупку или строительство нового. Там — особая ситуация, ведь на Кушву сначала налетел смерч, а потом уже ее затопило. В городе вводили режим чрезвычайного положения — и благодаря этому власти смогли поддержать жителей. В других районах ЧП не вводили — это значит, жители затопленных районов если и получат поддержку, то не в пример меньше.

В Каменске-Уральском случилась страшная и нелепая авария. Четверо коллег ранним утром ехали в старой «десятке» — они работали на развозе хлеба. Водитель ВАЗ-2110 разогнался по городу, летел быстрее ста километров в час. Местный житель на внедорожнике Infiniti поворачивал налево — и в него влетел этот «болид». Все, кто был в салоне ВАЗа, погибли. В том числе — молодая супружеская пара, родители двоих детей..

Водитель иномарки был пьян. Автоэксперт Дмитрий Ларионов подчеркивает — это не делает его виновником ДТП автоматически. Если бы скорость «десятки» была в разрешенных пределах, скорее всего, автомобили успели бы разминуться.

Родным погибших в этой аварии теперь можно только соболезновать.

А еще, когда происходят такие трагедии, поневоле задумываешься: возможно, стоит ограничить максимальную скорость автомобилей каким-то безопасным порогом? Как, например, кикшеринги ограничивают скорость своих самокатов 25 километрами в час. Так, по крайней мере, ДТП с ними не становятся смертельными. Вот бы и машинам запретить ездить быстрее, скажем, сорока или шестидесяти километров в час. Тогда и трагедий стало бы намного меньше. Ну а водители, уверен, привыкнут так же быстро, как привыкли к очередям за бензином

Да, тема нехватки топлива не уходит из повестки. Топливные резервуары наполняются не так быстро, как раньше. Водители колесят по АЗС, используют боты-подсказчики, применяют лайфхаки таксистов. Например, выезжают заправляться по ночам. Кстати, мы проверили часть из этих приемов.

Но ни одна хитрость не поможет, если бензина нет. В воскресенье, например, было очень сложно найти топливо на трассе между Нижним Тагилом и Невьянском. В целом же ситуация прежняя — то тут, то там очереди или пустые АЗС, где нет того или иного вида топлива.

Привыкать к такому не хочется, но приходится. В пятницу замгубернатора Сергей Швиндт доложил, что общий объем по всем видам топлива в июне сохранился на прошлогоднем уровне, а вот на сетевых АЗС упал на 4 процента. Вроде бы, немного, но результат мы видим, когда стоим в очередях за бензином.

Властям Екатеринбурга пора задуматься над заменой составов метро. Пока власти тратят деньги на бесконечное обновление документации за миллионы рублей, нынешний вагонный парк едет к концу своего срока годности. Об этом говорится в новом проекте муниципальной программы по развитию общественного транспорта Екатеринбурга на 2027–2031 годы.

Реставрировать старые вагоны не получится, надо покупать новые — и лучше начать искать средства на это уже сейчас. А еще из программы следует, что большая часть наземного транспорта в Екатеринбурге по-прежнему нуждается в замене.

И снова про заплывы. Но на этот раз — про хорошие. В Екатеринбурге 4 июля прошел третий сап-фестиваль E1.RU. Круто, что праздник, который родился в Санкт-Петербурге, стал городской традицией.

Больше тысячи сапов спустили на поверхность Городского пруда и прошли на них специальный маршрут по периметру главного водоема Екатеринбурга. Множество людей наблюдали за этим карнавалом с берегов. Да, это именно карнавал, вы только посмотрите, какие костюмы сделали участники!

И на прошлой неделе главной темой повестки был дефицит бензина. Все выпуски рубрики «Ну и неделька» мы собираем здесь.