Цена времени

25 августа 2008, 09:14 23 643

При выборе автомобиля обычно нас занимают вопросы, связанные с его классом, мощностью, расходом топлива, комфортностью салона.

Женщины особенно интересуются цветом. Более продвинутые водители уточняют клиренс, стоимость литых дисков, наличие круиз-контроля. Как правило, все пытаются проанализировать стоимость машин одного класса у разных производителей, не забывая при этом взглянуть, какие опции включены в базовую комплектацию, а что придется покупать дополнительно. Автолюбители, имеющие большой опыт общения с автодилерами, иногда выбирают не марку автомобиля, а салон, в котором самые внимательные консультанты и служащие сервиса.

Мало кто на этапе покупки задумывается о последующем обслуживании автомобиля — сколько придется платить за ремонт, сколько будут идти детали, сколько стоит нормо-час обслуживания. Как раз цену времени мы и попытались выяснить.

В первую очередь в ходе общения с уральскими автодилерами мы заметили одну закономерность. Если на вопрос о стоимости нормо-часа консультант выставочного зала автосалона или менеджер по телефону назовет некую цифру, помните, что говорят вам только о слесарном ремонте. При этом консультанты умалчивают, что стоимость кузовных работ — арматурных, покрасочных и т. д. — другая: в подавляющем большинстве случаев несколько выше, а бывает, что и гораздо выше.

Возьмем, к примеру, весьма популярную марку Toyota. При звонке в любой из салонов трех дилеров — «Тойота Центр Екатеринбург Восток», «Тойота Центр Екатеринбург Юг» или «Тойота Центр Екатеринбург Запад» вам назовут одну цифру — 1200 руб. Действительно, столько стоит нормо-час работ по ремонту и обслуживанию механики японской марки. И только после дополнительных вопросов и звонков в кузовной цех удается выяснить, что стоимость нормо-часа кузовных работ процентов на тридцать выше. Причем, у всех разная. В «Тойота Юг» время на подбор автоэмали оценено в 1170 руб., а арматурные и непосредственно покрасочные работы — в 1600 руб. У остальных дилеров стоимость нормо-часа кузовных работ не дифференцирована, но разная: в «Тойота Востоке» — 1700 руб., в «Тойота Западе» — 1770 руб. Если же помножить эти цифры хотя бы на 3-4 часа, разница не будет казаться столь мизерной.

В разную стоимость обходятся услуги по ремонту BMW в автосалонах «Автохаус» и «Бауэр Хоф». В первом нормо-час работ с механикой автомобиля стоит 1500 руб., любые кузовные работы — 1800 руб. Как нас заверили в, «Бауэр Хоф», на все работы здесь единая стоимость нормо-часа — 1500 руб. При этом напомнили, что для «немцев», купленных в салоне, действует 10%-ная скидка на любой ремонт.

Представители некоторых иностранных брендов вводят дифференциацию по моделям. Для примера возьмем еще одну весьма популярную в последнее время модель Ford. У компании «Автоленд Север» линейка обслуживания этих автомобилей весьма широкая. Так, нормо-час механических работ Ford Focus составляет 1350 руб., Ford Fusion и Ford Fiesta — 1200 руб., Ford S-Max и Ford Mondeo — 1400 руб., Ford Explorer — 1750 руб. Стоимость зависит от величины автомобиля и сложности работ.

Подобная схема действует и у официального дилера Volkswagen в Екатеринбурге, автосалона «Вольф». Нормо-час работы с Volkswagen Phaeton, Touareg и Multivan на 100–200 руб. больше, чем с остальными моделями немецкого концерна, представленными на уральском рынке.

Иногда градация на стоимость ремонта зависит и от года выпуска автомобиля. У мастеров вышеупомянутого автосалона «Вольф» нормо-час работы с моделями, выпущенными до 2002 г. на 200 руб. ниже, чем ремонт более новых автомобилей. Компания «АСМОТО» применила подобную схему к ремонту Chrysler: нормо-час по слесарным работам для машин до 2003 г. выпуска составляет 900 руб., более поздних версий — 1200 руб.

Все цифры, приведенные в данной статье, действительны для частных лиц. Для страховых компаний автодилеры зачастую устанавливают другие тарифы. Для наглядности возьмем схему, действующую в компании «Автомир». Жестяные и малярные работы для любой модели незастрахованного автомобиля Renault обойдутся в 1300 руб. за один час обслуживания. Для страховых компаний расценки ниже: для сравнения, «жестянка» по Renault Logan — 860 руб. за нормо-час, покраска — 1000 руб. У компании «Уралавтолайн», напротив, кузовные работы на корейские и китайские автомобили за наличный расчет обходятся в 850 руб., за безналичный расчет для страховых компаний нормо-час стоит 1100 руб.

Вот и получается: для автолюбителей, приобретающих полис КАСКО, цена нормо-часа не имеет никакого значения — за все расплатится страховая компания. Считать деньги и выбирать место для ремонта приходится тем, кто надеется на собственное мастерство и неуязвимость на дорогах.

Нормо-час обслуживания автомобилей японских, американских и корейских марок