Искусственная кожа

Водителям, решившим покрыть свой новенький или подержанный автомобиль пленкой, перво-наперво надо определиться, какие они при этом преследуют цели. От этого зависит и выбор покрытия, и его толщина, и стоимость. К пленкам внимательно присмотрелся журнал «ГАИ».

Размер имеет значение

Сегодня в Екатеринбурге предлагаются три вида покрытий для автомобиля: защитные прозрачные пленки, огромная палитра виниловых ПВХ-пленок и одна из их новомодных разновидностей - карбоновая пленка. К настоящему карбону - композитному материалу из натуральных углеродно-волоконных нитей, залитых эпоксидной смолой - она имеет мало отношения. Это все та же полимерная пленка, рисунок которой имитирует трехмерную фактуру карбона. Основная разница заключается в толщине покрытия. Самая тонкая - виниловая пленка: ее толщина составляет 75 микрон. Поэтому она защитит автомобиль разве что от царапин сухой травой и ветками. Для полноценной защиты лакокрасочного покрытия от гравия, мелких камешков и незначительных повреждений при ДТП в полной мере подойдет только прозрачная защитная пленка. Она предлагается в двух видах - толщиной 100 и 225 микрон. Пленка, имитирующая фактурное карбоновое покрытие, тоже толстая - 225 микрон. Однако у нее совершенно другая структура, придающая пленке повышенную жесткость. В качестве защитного покрытия 3D карбон малоэффективен - камни и гравий могут его легко пробить. Поэтому цветные виниловые пленки всех мастей - от глянцевых и популярных матовых цветов до имитирующей карбон - подойдут только для тюнинга и стайлинга автомобиля.

Жизненный срок

Срок жизни пленки не столько зависит от ухода, сколько от профессионализма мастера, который покрывает отдельные детали или весь автомобиль. Как рассказал технический директор компании «Фаворит» Александр Франюк, если сэкономить на клее и использовать не слишком качественную марку, то в местах загибов уже после пятой мойки пленка под воздействием влаги начнет отклеиваться. Кроме того, при оклеивании авто антигравийной пленкой, надо дать автомобилю выстояться хотя бы сутки в теплом помещении, пока пленка полностью не высохнет. И лучше всего проводить эту процедуру летом, пока тепло, поскольку она не терпит минусовых температур.

Что же касается эксплуатации автомобилей, покрытых пленками, большого опыта у екатеринбургских водителей в этом деле пока нет. Услуга появилась в наших сервисах немногим более года назад, поэтому, как поведет себя искусственная «кожа» через две-три зимы, пока неясно. С уверенностью директор компании «Полировкин» Дмитрий Палкин заявил только одно: обозначенные производителями гарантийные сроки эксплуатации автопленки соответствуют европейским условиям эксплуатации и климату. В России их смело можно делить на два: если производитель для наиболее качественной пленки заявляет 8–10 лет гарантии на эксплуатацию, то при наших уральских перепадах температур больше 3–4 лет она вряд ли прослужит. Со временем любые из пленок, будь то антигравийка или винил, дают усадку, от перепадов температур теряют свою эластичность, грубеют и могут начать растрескиваться.

Однако и водитель, чтобы сохранить красоту и надежную защиту своего авто, не должен пренебрегать некоторыми обстоятельствами. Во-первых, лучше навсегда отказаться от ручной мойки автомобиля, покрытого любой пленкой. Особенно, если вы решились обклеить капот или бампер карбоновой пленкой. Ее богатая фактура, на ощупь напоминающая кожу, вряд ли хорошо промоется, если использовать ведро и губку.

Во-вторых, все пленки обладают повышенной статичностью. Чтобы к ним не так сильно прилипала пыль, придется регулярно обрабатывать поверхность антистатиком. Наконец, на глянцевых пленках очень заметны любые даже самые незначительные царапины. Поэтому водителям, стремящимся к идеальному блеску, придется регулярно обрабатывать автомобиль воском.

Показания и противопоказания

Конечно, лучше всего наносить защитную пленку на совершенно новый автомобиль, который еще не покрылся мелкой паутинкой, сколами и затертостями. Если глубокие сколы и царапины успели появиться, их придется сначала выровнять, чтобы пленка легла плотно и в местах повреждений не образовались пузыри или неровности. Но мастера также берутся за обработку подержанных машин. Откажут в двух случаях. Если возраст автомобиля превышает семь лет - часто таким экземплярам нужна уже не защитная пленка, а радикальное «лечение». А также если на автомобиле неродное лакокрасочное покрытие, особенно, если он был некачественно перекрашен у кустарей. Нанести пленку, конечно, не составит труда, но при последующем демонтаже вместе с ней может отслоиться и краска.

Кроме того, цветную пленку не рекомендуется наносить полностью на весь автомобиль. Во-первых, получится достаточно накладно. Чаще всего водители украшают и защищают перед автомобиля - капот, бампер, также крышу. Погонный метр антигравийной пленки (толщина 100 микрон), например, в компании «Полировкин» стоит 860 руб., погонный метр виниловой пленки под карбон - 2200 руб. Вместе с работой защита передней части автомобиля класса В антигравийной пленкой обойдется в 8–10 тыс. руб. При покрытии автомобиля полностью, только стоимость работ составит от 15 тыс. руб.
Во-вторых, если полностью покрыть автомобиль виниловой пленкой, цвет которой отличается от заводского, указанного в ПТС, перед прохождением гостехосмотра придется ее снимать. При нанесении аэрографии, любых цветных рисунков, логотипов и покрытий, до 40% площади автомобиля должны сохранять родной заводской цвет.

Справка

По сравнению с полировкой автомобиля, у пленок есть один неоспоримый плюс. Клеить и переклеивать их можно до бесконечности. По заявлению мастеров, клей легко снимается с лакокрасочного покрытия специальными растворителями, не оставляющими следов на поверхности.

Информация предоставлена журналом «ГАИ: городской автоинформатор».