Происшествия «Уральские авиалинии» сели в поле

После посадки в пшеничном поле всех пилотов решили обучить считать запас топлива в баке самолета

Аварийную ситуацию в ведомстве назвали «серьезным инцидентом»

27 сентября 2023, 12:21 5 974

Самолет с пассажирами сел в поле 12 сентября | Источник: Минздрав Новосибирской области / T.me — Самолет с пассажирами сел в поле 12 сентября
Источник:
Минздрав Новосибирской области / T.me

После аварийной посадки самолета «Уральских авиалиний» в пшеничном поле Росавиация выпустила рекомендации для авиакомпаний. Как сообщает «Коммерсантъ», ведомство потребовало дополнительно обучить пилотов правильно рассчитывать остаток топлива и только после этого принимать решение об уходе на запасной аэродром. Экипажу А320 керосина до него как раз не хватило.

Росавиация признала посадку в поле Новосибирской области «серьезным авиационным инцидентом». В рекомендациях ведомство потребовало от руководства авиакомпаний учитывать при расчете количества топлива возможные изменения метеоусловий, отклонения от маршрута и задержки, уходы на второй круг, проблемы в виде отказа одного двигателя или частичной разгерметизации салона.

Источник:

NGS.RU

Напомним, 12 сентября самолет «Уральских авиалиний», летевший из Сочи в Омск, экстренно сел в поле под Новосибирском. На борту было 159 пассажиров, никто не пострадал, но один обратился за медпомощью: поднялось давление. Предварительная причина инцидента — отказ гидравлики и нехватка топлива.

Рассказ пилота самолета о том, как всё случилось, читайте здесь. Его также уже допрашивали следователи. Ранее эксперты рассказали, что стало причиной экстренной посадки самолета «Уральских авиалиний». Все новости по теме мы собираем в одном разделе.

ПО ТЕМЕ

Дарья Манохина

Специальный корреспондент

Уральские авиалинии Аварийная посадка Пшеничное поле Топливо Росавиация Проверка Шасси Самолет

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

27 сентября 2023, 19:36

Сколько можно про это топливо? Если бы самолёт был ИЗНАЧАЛЬНО технически исправен, ему бы не пришлось резко менять курс и лететь с выпущенными шасси и вопрос топлива не стоял бы ВООБЩЕ!!! Может надо начать с причины, а не с последствий? С того как проходит обслуживание самолётов в компании и почему компания выпускает на рейс самолёт у которого в воздухе происходит отказ системы? Ведь проблема возникла не на подлете к Омску, звоночки были ещё на взлёте. Все пассажиры слышали ужасный, не характерный звук и скрежет на взлёте, как будто что-то застряло, когда убирали шасси. Почему это обстоятельство игнорируется? Наверное, кому-то так надо...