Пора разводиться! Екатеринбуржец придумал способ, как спасти пешеходов и самокатчиков друг от друга

В этой колонке урбанист Владимир Злоказов рассуждает о том, как обезопасить пешеходов от самокатчиков. Вопрос этот наболевший и всплывает ежегодно, когда стартует сезон катания на СИМ.

В последние годы количество самокатчиков в Екатеринбурге постоянно растет. Многим нравится компактный электрический транспорт, который позволяет избегать пробок. К сожалению, пользователям средств индивидуальной мобильности (СИМ) часто не хватает места на городских улицах. Без развития инфраструктуры число несчастных случаев, связанных с электросамокатами, будет только расти. Урбанист предлагает развести потоки пешеходов и пользователей велосипедов и СИМ, чтобы исключить конфликты. А для этого необходимы велосипедные дорожки, и чем больше, тем лучше.

К сожалению, в Екатеринбурге велодорожки строят только на новых улицах, а в центре ничего не делается. Пока эта политика не изменится, рассчитывать на серьезные улучшения сложно. Тем не менее уже сейчас можно принять меры, которые улучшат ситуацию.

Наиболее острые конфликты между участниками движения происходят на перекрестках. Перед ними скапливаются все транспортные потоки, ожидающие зеленый сигнал. Ситуацию усугубляют «пешеходные отсечки» — укороченные зеленые фазы, когда пешеходы ждут, пока продолжают ехать машины. В результате у светофоров собираются плотные толпы, в которые пытаются протиснуться те, кто на колесах.

Когда наконец загорается зеленый, с обеих сторон улицы навстречу друг другу устремляются пешеходы, велосипедисты и самокатчики. Первые могут разойтись, а вот участники на колесах легко провоцируют столкновения. Особенно это опасно, потому что пониженная часть бордюра на переходах часто уже самого перехода — и все устремляются именно туда, по центру.

Решение: даже без полноценной велоинфраструктуры можно сделать перекрестки безопаснее. Для этого достаточно расширить пониженную часть бордюра на пешеходных переходах и нанести разметку 1.15 — «пересечение велосипедной дорожки с проезжей частью». Это поможет развести потоки: пешеходы, велосипедисты и самокатчики смогут ждать и пересекать дорогу по отдельным траекториям, не мешая друг другу.

Надеяться на масштабную реконструкцию перекрестков со стороны города не приходится. Однако каждый год в Екатеринбурге ремонтируют отдельные улицы, в рамках этих ремонтов вполне можно предусмотреть подобные улучшения. Например, этим летом планируются работы на следующих участках:

•  Белореченская (между Шаумяна и Посадской);

•  Гурзуфская (между Белореченской и Московской);

•  Радищева (между Гурзуфской и Московской).

На этих улицах есть пешеходные переходы, которые можно адаптировать под разделенное пересечение для пешеходов и вело/СИМ».

Почитайте, что думает о проблемах с самокатчиками глава городской ГИБДД Роман Ярыш. Кикшеринговые сервисы недавно призадумались об уменьшении количества своих самокатов в крупных городах.

Все новости о проблемах с кикшерингом мы собираем в специальной теме.