Малышевский мост расширят и построят на нем новые съезды. Показываем, как он будет выглядеть

Первый эскиз будущей реконструкции Малышевского моста в Екатеринбурге вызвал неоднозначную реакцию в среде экспертов. Власти хотят расширить путепровод, чтобы упростить путь из центра на ЖБИ (и обратно). Однако один из опрошенных нами специалистов, пожелавший остаться неназванным, отметил, что проблема заключается вовсе не в развязке, а в узкой проезжей части по улице Малышева, которая сегодня с трудом справляется с трафиком.

«Что мы видим по пробкам? Чтобы попасть на транспортную развязку, сначала нужно отстоять в пробке перед Восточной — Малышева, потом Гагарина — Малышева, потом Мира — Малышева, потом Мира — Комсомольской и только после этого поток более-менее начинает ехать, — подчеркнул наш собеседник. — Да, эта развязка — не полный клеверный лист, и часть потоков приходится реализовывать через развороты. Но ключевая проблема в том, что улице не хватает пропускной способности, а интенсивность трафика очень высокая. В этом смысле реконструкция развязки может дать нулевой эффект».

Но есть и другие мнения. Напомним, что авторы первого (рабочего) эскиза предложили не просто расширить мост, но и обустроить на нем дополнительные съезды. Это в свою очередь сильно разгрузит сам Малышевский мост и ускорит путь на ЖБИ, а также в сторону Ново-Свердловской ТЭЦ.

Новые съезды перенаправят транспортные потоки, упростив путь водителям. Например, существующая конфигурация развязки сильно затрудняет дорогу автомобилистам, которым нужно ехать от центра в сторону Сибирского тракта, поскольку удобного съезда просто не существует. Если его построят, он будет выглядеть примерно так:

Также проектировщики предложили обустроить подъем с Егоршинского подхода на улицу Малышева в направлении центра. Предположим, он будет выглядеть так:

Также, судя по эскизу, трамвайную линию предполагается оставить на мосту, а не выносить ее на отдельную эстакаду. Известно, что разработку рабочей документации должны начать в 2026 году. Только после этого можно будет приступать к реализации этого сложного проекта.

По словам чиновников, перестройка моста нужна не только с учетом текущей транспортной ситуации, но и в целом с оглядкой на развитие восточной части мегаполиса. Сегодняшний путепровод максимально загружен и уже не отвечает требованиям времени.

Ранее, в 2024 году, мэрия Екатеринбурга выделяла 5 миллионов рублей на предпроектные работы, чтобы проанализировать транспортные потоки и создать модель будущей развязки, а впервые она была анонсирована годом ранее.