Сколько штанов еще слетит? Показываем, как самокатчики плюют на правила на фоне громкого ДТП

Этой весной мэрия Екатеринбурга спохватилась и начала запрещать движение самокатов в центре мегаполиса. Кажется, где-то во властных кабинетах наконец расслышали крик очередного сбитого пешехода.

Теперь в некоторых местах центральной части города глаза горожанам будут мозолить красные круглые знаки, которые в идеале должны полностью отсеять пользователей СИМ (не только самокатчиков, но еще и водителей моноколес и гироскутеров).

К сожалению, в эффективность этой меры слабо верится. Корень проблемы самокатчиков часто лежит не в отсутствии инфраструктуры, а в правовом нигилизме: многим из них важнее личное время, чем какие-то там правила.

Яркий пример: накануне два пьяных парня на перекрестке Белинского — Куйбышева рванули (не спешиваясь) через пешеходный переход на красный сигнал светофора.

Самокатчику, который ехал первым, повезло: он проскочил прямо перед носом автомобилистов, которые начали движение на зеленый сигнал. А второго парня сбил пенсионер за рулем кроссовера. Самокатчик при этом подлетел в воздух и лишился штанов. Исход не самый печальный, потому что такое падение на асфальт могло закончиться, например, переломами.

После этого происшествия многие заподозрили, что парни на самокатах были пьяны. Здравый смысл подсказывает, что не стоит оценивать самокатчиков по одному эпизоду. Но статистика упорно кричит о том, что примерно половине пользователей СИМ сегодня плевать на ПДД. Даже на такое безобидное требование, как спешивание при пересечении дороги.

Мы провели простой 15-минутный эксперимент: установили камеру на двух загруженных перекрестках и подсчитали, какое количество самокатчиков и курьеров на электровелосипедах спешиваются при пересечении «зебр». Локации выбрали наиболее проходные: Ленина — 8 Марта и Малышева — 8 Марта.

Результат оказался 37:16 в пользу нарушителей. То есть, на одного законопослушного самокатчика или курьера нашлись двое наглецов, которые не спешиваются.

После таких примеров складывается ощущение, что самокатчики не поняли (или не захотели понять) что городская среда это — корректная дележка пространства, где невозможно плевать на правила. А иначе будет хаос.

Как бы не ругали автомобилистов, подавляющее большинство водителей ведут себя дисциплинированно. А вот процесс упорядочивания движения СИМов затянулся просто до неприличия. Возможно нас спасут дорожные комплексы, которые будут контролировать пользователей кикшеринга на пешеходных переходах. Но пока в регионе фиксация этого вида нарушений не ведется.

Не все обрадовались запрету на самокаты в центре города. Кто недоволен — почитайте в колонке шеф-редактора E1.RU Александра Ашбеля. На другой стороне весов — мнение екатеринбурженки, дочь которой сбил самокатчик. Все новости о дорогах и транспорте мы собираем в специальной рубрике.