Дороги и транспорт Новая транспортная реформа Обзор

Екатеринбург выделил 2,7 млрд на покупку трехсекционных трамваев. А какие вагоны предлагают заводы?

Победитель конкурса определится уже в середине апреля

4 апреля 2025, 07:40 19 364

«Кастор» стал первым трехсекционным трамваем, который закупили для Екатеринбурга | Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU — «Кастор» стал первым трехсекционным трамваем, который закупили для Екатеринбурга
Источник:
Владислав Лоншаков / E1.RU

Екатеринбург впервые с конца 2018 года закупит партию новых трамваев. На эти цели выделили почти 2,7 млрд рублей. Планируется приобрести 15 вагонов, и все они будут трехсекционными, длиной 28 метров.

Екатеринбург не приобретал трамваи с 2018 года, когда были закуплены несколько односекционных вагонов 71-407 | Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU — Екатеринбург не приобретал трамваи с 2018 года, когда были закуплены несколько односекционных вагонов 71-407
Источник:
Владислав Лоншаков / E1.RU

В документации конкурса, который объявила мэрия, указано, что все трамваи должны быть низкопольными и вмещать не менее 150 пассажиров. Срок службы такой техники должен составлять 30 лет, а кузов — иметь ресурс для проведения модернизации. Гарантийный срок электрических машин составит 100 тысяч километров пробега. Отметим, что заявленные технические характеристики схожи с трамваями «Кастор», производимыми в Усть-Катаве (Челябинская область). Один такой вагон в Екатеринбурге ездит с мая 2024 года.

Итоги торгов будут подводить после 16 апреля, когда примут все заявки от участников. Мы решили посмотреть, а какие модели трехсекционных трамваев сегодня предлагают отечественные заводы.

«Витязь-М»

Это низкопольный, трехсекционный, шестиосный вагон. Производит его «ПК Транспортные системы» — российский разработчик городского электротранспорта. Трамваи этой модели очень распространены в Москве.

Компания «ПК Транспортные системы» имеет три производственных площадки — в Санкт-Петербурге, Твери и Энгельсе. На заводе в Твери происходит сборка и испытание трамвайных тележек. В ведении «Невского завода электрического транспорта» (как основной производственной площадки) находится сборка вагонов, начиная от установки электрооборудования до пусконаладочных работ. Оба завода имеют доступ к автомобильным и железнодорожным путям.

«Витязь-М» на линии в Москве | Источник: Дмитрий Толстошеев / MSK.RU — «Витязь-М» на линии в Москве
Источник:
Дмитрий Толстошеев / MSK.RU

«Витязь-М» имеет длину 27,5 метров (чуть короче, чем нужно Екатеринбургу) и вмещает 185–265 пассажиров, в зависимости от модификации. По словам производителей, возможен выпуск версий вагона с более чем тремя секциями. Также трамвай может быть построен как в классическом, так и челночном варианте с двумя кабинами и двусторонним расположением дверей для работы на маршрутах без разворотных колец. В Екатеринбурге трамваи этой модели никогда не эксплуатировались, даже в тестовом режиме.

71-631 (71-631-02, с двумя кабинами)

Это трехсекционный трамвайный вагон, производимый на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Его длина — 28 метров, пассажировместимость — от 188 до 303 человек, опять же в зависимости от модификации.

Усть-Катавский вагоностроительный завод (АО «УКВЗ») был создан на базе градообразующего предприятия, вагоностроительного завода в городе Усть-Катав. Основной акционер предприятия — госкорпорация «Роскосмос».

Усть-Катавский вагоностроительный завод на сегодняшний день произвел больше 28 тысяч трамваев, и является старейшим вагоностроительным предприятием России.

На сайте УКВД говорится, что 71-631 — шестиосный пассажирский вагон с переменным уровнем пола. Доля низкого пола составляет более 70 % площади (при этом в заявке Екатеринбурга говорится о полностью низкопольных вагонах).

Вагон 71-631, разработанный у наших соседей в Челябинской области | Источник: Ukvz.ru — Вагон 71-631, разработанный у наших соседей в Челябинской области
Источник:
Ukvz.ru

71-431Р «Достоевский»

Это трехсекционный трамвайный вагон был разработан заводом «Уралтрансмаш» для Санкт-Петербурга. Отличительная особенность — дизайн в ретростиле. Длина вагона — 26,5 метров, пассажировместимость — до 246 человек.

Ретротрамвай «Достоевский» катался в Екатеринбурге летом 2024 года | Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU — Ретротрамвай «Достоевский» катался в Екатеринбурге летом 2024 года
Источник:
Владислав Лоншаков / E1.RU

В отличие от предыдущих трамваев, «Достоевского» ранее уже можно было видеть на улицах Екатеринбурга. Но то была разовая акция: летом 2024 года один такой длинный ретротрамвай возил пассажиров в дни проведения «Иннопрома».

Уральский завод транспортного машиностроения госкорпорации «Ростех» — одно из старейших предприятий на Урале и в России. Первый трамвай модели 71-401 был выпущен в 2000 году. В 2019 году был разработан шестиосный, полностью низкопольный трёхсекционный трамвай модели 71-418, который проходил испытания в Екатеринбурге на маршруте № 18.

Еще один трехсекционный трамвай «Уралтрансмаша», 71-418 некоторое время ездил в Екатеринбурге на маршруте № 18 | Источник: Роман Марьяненко / E1.RU — Еще один трехсекционный трамвай «Уралтрансмаша», 71-418 некоторое время ездил в Екатеринбурге на маршруте № 18
Источник:
Роман Марьяненко / E1.RU

В 2024 году мы ездили на производственную площадку, где собирают «Достоевского». Репортаж об этом смотрите по ссылке.

Напомним, что закупка трехсекционных трамваев для Екатеринбурга состоится в рамках большой транспортной реформы, которую курирует вице-мэр Рустам Галямов.

ПО ТЕМЕ