На окраине Екатеринбурга появится трехуровневая развязка-монстр. Показываем, как она будет выглядеть

Проект стал вызовом для уральских инженеров

22 января 2026, 06:00 68 351

Общий вид трехуровневой развязки | Источник: проектная компания «УралДорТехнологии» — Общий вид трехуровневой развязки
Источник:
проектная компания «УралДорТехнологии»

В 2026 году дорожники продолжат реконструкцию ЕКАД — главной транспортной артерии, огибающей Екатеринбург. Кольцевую будут расширять от Тюменского до Режевского тракта. Речь идет о так называемом северном полукольце, узком и устаревшем.

Реконструкцию с 10-го по 24-й километр ЕКАД выполнят по тем же стандартам, что ранее были применены на Южном полукольце. По данным регионального управления автодорог, ширина полос составит 3,75 метра, обочин — более трех метров. Общая площадь земельного участка, на котором развернутся строительные работы, превысит 200 гектаров.

Всего реконструкция северного полукольца запланирована в четыре этапа, реализация которых займет несколько лет. Одним из наиболее примечательных участков станет пересечение ЕКАД с Березовским трактом. Там обустроят первую на Урале трехуровневую развязку.

Схема будущей развязки на существующей карте

Источник:

Филипп Сапегин / E1.RU

Реконструируемый участок ЕКАД с 10-го по 24-й км был построен в 1998 году по проекту киевского филиала предприятия «СоюзДорпроект», по нормативам дорог II категории. В существующих условиях дорога имеет только две полосы движения с асфальтобетонным покрытием. Она уже не справляется с растущим автомобильным трафиком.

На первом уровне будет обустроено транспортное кольцо | Источник: проектная компания «УралДорТехнологии» — На первом уровне будет обустроено транспортное кольцо
Источник:
проектная компания «УралДорТехнологии»

Облик и технические параметры будущей развязки разработала проектная компания «УралДорТехнологии». Ее специалисты рассказали про некоторые особенности этого объекта, который обустроят на пересечении ЕКАД с Берёзовским трактом.

Для чего нужны три уровня

На первом уровне организуют пересечение потоков машин, движущихся с ЕКАД в сторону Екатеринбурга и Берёзовского (и обратно) за счет строительства транспортного кольца;
второй уровень будет предназначен для потоков, двигающихся по Берёзовскому тракту;
третий уровень (самый высокий) будет предназначен для потоков, двигающихся по ЕКАД.

Так будет выглядеть экстакада на третьем уровне развязки | Источник: проектная компания «УралДорТехнологии» — Так будет выглядеть экстакада на третьем уровне развязки
Источник:
проектная компания «УралДорТехнологии»

«При проектировании развязки предусмотрено строительство восьми проездов и двух разворотов. Предусмотрены мероприятия по обустройству существующих пешеходных путей», — уточняется в информации от проектной компании «УралДорТехнологии».

Трехуровневая развязка стала вызовом для инженеров | Источник: проектная компания «УралДорТехнологии» — Трехуровневая развязка стала вызовом для инженеров
Источник:
проектная компания «УралДорТехнологии»

Верхнюю транспортную эстакаду (по ЕКАД) запроектировали длиной в 566 метров при ширине в 18 метров. Пролетное строение будет выполнено из специальных железобетонных многофункциональных балок. Длина путепровода по Берёзовскому тракту (второй уровень) составит 200 метров.

На развязке сделают лестничные сходы и шумовые экраны | Источник: проектная компания «УралДорТехнологии» — На развязке сделают лестничные сходы и шумовые экраны
Источник:
проектная компания «УралДорТехнологии»

Кроме строительства развязки, весь восточный участок ЕКАД будет расширен до трех полос в обе стороны | Источник: проектная компания «УралДорТехнологии» — Кроме строительства развязки, весь восточный участок ЕКАД будет расширен до трех полос в обе стороны
Источник:
проектная компания «УралДорТехнологии»

Также предусмотрена установка железобетонных парапетных и металлических барьеров. По замыслу проектировщиков, реконструкция участка ЕКАД создаст удобный подъезд к промышленным объектам и логистическим центрам, а также разгрузит пробки и снизит количество аварий.

В предыдущие годы дорогу вокруг Екатеринбурга наконец-то удалось полностью закольцевать, а также расширить ее южную и восточную части. В течение 2024 года работы велись к западу от мегаполиса, где расширили участок от Пермского тракта до подъезда к поселку Медному.

ПО ТЕМЕ