Екатеринбуржец ехал на зеленый и угодил в аварию по чужой вине. Почему к нему всё равно возникли вопросы?

В Екатеринбурге водитель BMW попал в аварию из-за учебного автомобиля, за рулем которого находился курсант. Столкновение произошло днем 5 марта на перекрестке улиц Бардина и Чкалова.

Водитель учебной машины разворачивался на перекрестке и прозевал встречную BMW. Машины столкнулись, после чего иномарка едва не сбила женщину, переходившую по пешеходному переходу. Автомобиль остановился в считаных метрах за ее спиной. Этот момент попал на запись регистратора. Видео смотрите ниже:

Авария произошла из-за того, что обзор для водителя Lada был закрыт стоявшими перед светофором автомобилями. В свою очередь владелец BMW ехал на чистый зеленый и также не подозревал об опасности до последнего момента, поскольку учебная машина была скрыта машинами в левом ряду.

Самое любопытное, что вопрос с виновником аварии внезапно подвис. Автоинспекторы не стали никого штрафовать, а направили материалы ДТП на автотехническую экспертизу. Почему? Судя по всему, из-за сочетания некоторых спорных факторов.

Так, в ГИБДД нам объяснили, что на участке, где произошло столкновение, действовало ограничение скорости из-за скользкой дороги. На столбе висел временный знак, требовавший ехать не быстрее 20 км/ч. Дорожники разместили его так, чтобы действие распространялось на весь перекресток (а не только до него). Знак был закреплен на столбе с табличкой «Стоп-линия», около которого начиналось закругление проезжей части и бордюрного камня, то есть на границе перекрестка.

В итоге сотрудник автоинспекции, занимавшийся материалом по спорному эпизоду, решил привлечь специалистов экспертно-криминалистического центра (ЭКЦ) областного полицейского главка. Он попросил их оценить, какие правила должны были соблюдать участники ДТП, а также разъяснить, какие пункты правил нарушили водители Lada и BMW (если нарушили).

Отметим, что в гражданских процессах вину автомобилистов часто распределяют в процентном соотношении, анализируя все моменты, касающиеся соблюдения ПДД. Сам по себе проезд на зеленый свет еще не означает, что водитель соблюдает абсолютно все правила, действующие на участке.

Автоэксперт Дмитрий Ларионов считает, что в данном эпизоде к автомобилисту на BMW точно не должно возникнуть вопросов, а вот курсант и его инструктор выполняли разворот крайне неосторожно, и только чудом никто не пострадал.

«Вообще предельно понятная ситуация лично для меня, — отметил Дмитрий Ларионов. — Скорость у регистратора немного превышает 20 км/ч, но считать ее точно большого смысла нет. Водитель BMW на этом отрезке тормозит, как знаки и предписывают. Скорость видна в кадре регистратора, но верить этой цифре, конечно, никто не будет. В любом случае есть такая величина, как время реакции водителя, и мне представляется очевидным, что водитель BMW точно не имел технической возможности избежать аварии, как при разрешенной, так и при фактической скорости.

У машины учебки курсант проморгал опасность, потому что он только учился водить, а обучающий — похоже, из-за того, что опасность попала в его мертвую зону. Это всё равно как сидеть в машине-праворульке. При этом, как водится, мертвые зоны — это проблемы водителя.

Обучающий должен был предельно внимательно следить за дорожной обстановкой и реагировать, а по факту учебный автомобиль всё это время двигался, то есть реакции водителя и инструктора вообще не было! Если бы кто-то из них нажал на педаль тормоза, то водитель BMW мог бы успешно увернуться, но нет. Кстати, в учебной машине, согласно ПДД, два водителя: и обучающий, и обучаемый. Оба они имеют равные обязанности.

Наконец, по поводу экспертизы. Она не ответит на вопрос о виновности участников: у автоинспекторов нет ни цели, ни права устанавливать именно вину. Экспертиза нужна для того, чтобы выявить возможные нарушения. Тогда у сотрудников ГИБДД будут основания, чтобы применить наказание.

Даже если в действиях обоих водителей найдут нарушения, такая экспертиза не ответит на вопрос, какие из этих нарушений состояли в причинно-следственной связи с ДТП, а какие — нет, потому что эксперту не был задан такой вопрос», — подытожил Дмитрий Ларионов.

Автоюрист Олег Таратухин считает, что прямая причинно-следственная связь в возникновении этой аварии относится к действиям инструктора учебной машины.

«Скорость в данном случае не играла роли. Во-первых, учебный автомобиль обязан был уступить дорогу BMW, когда делал разворот на перекрестке. А во-вторых, у нас есть вопросы к размещению временного знака и зоне его действия. Мы считаем, что он не распространялся на весь перекресток», — подытожил автоюрист.

Скорее всего, виновника этой аварии будут устанавливать в суде.

Мы часто пишем о спорных ситуациях на дорогах. Почитайте, например, как наказали автомобилистку, чью машину протаранил лихач на Renault Logan, объезжавший пробку по встречке.

А в другом эпизоде обочечник на дорогом Lexus столкнулся со старым ВАЗ и подал в суд на водителя отечественной машины. Его ждало большое разочарование.