Мужская работа

Что такое мужская работа применительно к автомобилям? Это тысячесильные мастодонты, специалисты по стайерским забегам на многокилометровые дистанции. Это тяжелая и крайне нужная деятельность на стройках, перемещении грузов – везде, где требуется неторопливое, филигранное умение управляться с машиной размером с небольшой дом. Но разве этим людям не хочется на время сменить шкуру? Профессиональный бетонщик в рамках спецпроекта журнала «СТИЛЬ Авто» на пару часов становится профессиональным спортсменом, а ­спортсмен – бетонщиком.

Способность опытнейшего водителя бетономешалки тихонечко пролезть со своим агрегатом даже в мышиную норку не ставится под сомнение. Аналогично, профессиональный раллист, в чьих жилах течет бензин вместо крови, в состоянии ураганно лететь там, где любой другой будет осторожно ползти. Как поведет себя КамАЗ, совмещенный с бетонной бочкой, если его выгнать на ипподромное кольцо, а за руль посадить титулованного спортсмена? Мы снова смещаем акценты, получая на выходе неожиданные результаты.

Андрей Барзенков, властелин бетономешалки с двадцатилетним стажем, воспринял идею о своеобразном соревновании с философским спокойствием. Виталий Катичев, пришедший вторым в кубке России по ралли 2007 года, отреагировал с несколько большим энтузиазмом. И тому, и другому предстояло укрощать. Одному – насквозь знакомую машину в сугубо непривычных условиях, второму – совсем наоборот, впервые в жизни предстояло сесть за руль бетонного мастодонта на многократно отработанной трассе. Что победит – опыт один или опыт другой? Привычка к машине или привычка к трассе?

Безумная бетономешалка, которая участвовала в нашем спецпроекте – явление уникальное не только для Урала, но, пожалуй, и для России. Чтобы расписать самыми разными орнаментами весь немаленький штат специальной техники, нужна не только определенная гражданская смелость, но и особый склад мышления, способный взрывать полетом фантазии скучную обыденность. Строительная компания «Стройбери», которая решительно и не задумываясь пошла, помимо художественных экзерсисов, еще и на участие в нашем эксперименте, предоставив нам уникальный клубничный «болид», заслуживает в этом отношении всяческих комплиментов.

Поединщикам предстояло два упражнения: дрэг и кольцо. Стометровка на ускорение и более километра ипподромного овала. Однако ни тот, ни другой не захотели очертя голову бросаться в незнакомые условия, затребовав пару пробных заездов. Один – на знакомство с трассой, другой – на апробирование педалей, КПП и руля. Уже на этом этапе стало понятно, что, во-первых, заруба предстоит нешуточная, и во-вторых, что несущийся на тебя в снежном шлейфе мастодонт, игриво раскрашенный в клубничинку – зрелище иррациональное. Хочется спрятаться за дерево, благо их, ограждающих одну из трасс АСК «Арамиль», вдосталь. Виталий, было, попытался, но был сурово водворен на стартовую позицию. И вот здоровенная клубничка выходит на первый заезд…

Начали мы с дрэга. Оно и попроще, и повнушительней. Но решили, что традиционные 402 метра – это перебор для бетономешалки, поэтому поединщики гонялись на в 4 раза меньшую дистанцию, сто с половиной метров. Отмашка, старт, рев дизеля, свист болельщиков из числа организаторов… Есть первый результат! Андрей проезжает спринтерскую стометровку за 16 и 45 сотых секунды. Место в пилотском кресле чертовски элегантного красно-зеленого «болида» занимает Виталий Катичев. Пара пробных заездов и выход на стартовую линию. Отмашка, старт, судорожные попытки забиться куда-нибудь в сугроб… И спортсмен отыгрывает у бетонщика больше половины секунды: результат Виталия – 16.08. Привычка не терять ни мгновения на переключениях сыграла свою роль? Вроде бы да, но рано праздновать победу. Посмотрим, что будет на марафонском забеге.

Невозможно глядеть без содрогания на ярко-красного гиганта, который вдруг неудержимо начинает срываться в занос, и ты видишь одновременно и корму, и шикарный фас этого короля бетона. Умом ты понимаешь, что за рулем – сугубый профессионал, который ни в коем случае не даст ситуации перерасти в критическую, однако… Холодок в районе грудной клетки словно бы мгновенно затопляет всего тебя, грозя добраться до мозга, и только сознательным волевым усилием удается эту ледяную лапку отогнать. Благодаря усилиям наших героев, ничего страшного не случилось, но мы этот день запомним надолго.

Сопроводив свой старт словами о том, что в городских условиях бывало и покруче, Андрей целиком уходит в покорение трассы. Спровоцировав несколько микроинфарктов у болельщиков, профессионал-бетонщик демонстрирует минуту, 14 и 5 сотых секунды. Складывается неизгладимое

ощущение, что ипподромное кольцо Андрей проехал лениво, не напрягаясь и словно бы прогуливаясь. Что же профессионал-спортсмен?

Еще раз потратив некоторое время на дополнительное знакомство с органами управления и снова смутившись расположением педалей, которые не позволяют давить газ и тормоз одной ногой, Виталий в снежном облаке срывается с места. Жидкие, прихваченные морозцем голоса шести болельщиков перерастают в настоящий рев, когда Катичев выходит на финишную прямую, выставляя мастодонта в последней дуге практически поперек трассы, но… Титулованный раллист проигрывает опытнейшему строителю более двух секунд: 1.16.27. Финита. Счет 1:1. Ничья? Отнюдь…

Победил опыт. Опыт, который за четверть минуты по прямой продемонстрировать довольно сложно. Банально не успеть. С другой стороны, что такое две секунды с круга в наших ­условиях? Почти ничего, на уровне статистической погрешности. Оба поединщика, мужчины в самом первобытном значении этого слова, вполне наглядно доказали, что профессионал в любых условиях остается профессионалом, что квалификация, зарабатываемая потом и кровью – это непреходящее достоинство, которое если уж присутствует, то никуда не денется. Быть признанным мастером в своем деле, уметь в считанные секунды в категорически непривычных условиях мобилизовать все внутренние резервы – это качества не столько настоящего профессионала, сколько истинного мужчины. Это, и только это доказывает очередной сумасшедший эксперимент журнала СТИЛЬ Авто.