
Момент, когда Volkswagen поворачивает налево, не пропуская встречную машину
Екатеринбурженка Наталья попала в аварию из-за чужой ошибки: встречный кроссовер Volkswagen не уступил ей дорогу при повороте налево. Сначала казалось, что обстоятельства этого инцидента предельно очевидны: виновата женщина-водитель, ехавшая на Volkswagen. Но спустя несколько месяцев дело приняло неожиданный оборот. Теперь уже Наталье придется судиться и доказывать свою невиновность.
Ехала прямо, но внезапно появилась помеха
27 декабря 2025 года Наталья на своей Skoda Octavia проезжала поселок Белоярский. Авария случилась на перекрестке улиц Ленина и Февральской. Перед автомобилем внезапно вырулил встречный белый Volkswagen. Он до последнего момента был скрыт другими автомобилями, и его появление стало для Натальи полной неожиданностью. Времени затормозить не было, и Skoda въехала Volkswagen в правый бок. Момент столкновения попал на запись регистратора. Смотрите видео ниже.
Регистратор записал момент столкновения
Согласно ПДД, при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.
«Мне наперерез, поворачивая налево выехала с большой скоростью женщина на Volkswagen. Не притормаживая, чтоб убедиться в отсутствии автомобилей, движущихся в прямом направлении! — рассказала Наталья. — Автоинспекторы, приехав и определив детали ДТП, вынесли постановление о том, что именно водитель Volkswagen нарушила правила».
По словам Натальи, водитель Volkswagen свою вину признала, указав это в объяснительной. Но через 4,5 месяца позиция резко изменилась:

Частный эксперт сделал вывод, что Skoda перед столкновением двигалась по обочине
«Я получила приглашение на суд, на котором была представлена экспертиза, в которой было сказано, что я ехала по обочине! На схеме мой автомобиль от удара якобы сместился передней частью влево, а задней частью вправо, что не соответствует действительности. В связи с этим водитель Volkswagen подала иск к ГИБДД, в котором потребовала отклонить постановление (о назначении ее виновной. — Прим. ред.). И суд удовлетворил ее иск».
Мнение автоэксперта
По сути, позиция хозяйки Volkswagen свелась к тому, что именно она пострадала в данной ситуации. Ведь правила запрещают автомобилистам ехать по обочине, чтобы опередить попутные автомобили. Если Наталья действительно ехала по обочине, женщина на Volkswagen не была обязана предоставлять ей преимущество при повороте налево (на этот счет есть соответствующий пленум суда, мы рассказывали о таких случаях).
На фото, сделанных весной 2026-го, можно заметить, что на участке, где произошло столкновение Skoda и Volkswagen, действительно есть широкая обочина. Но в день аварии ее граница не была отмечена разметкой.

Красным выделен участок с грунтовым покрытием, который можно считать обочиной на данном отрезке дороги
«От того, обочина это или нет, расклад зависит очень сильно: если обочина — прав поворачивающий, если проезжая часть — прав едущий прямо, — объяснил автоэксперт Дмитрий Ларионов. — И единственное, на что можно упирать в данном случае, это на фактическую организацию движения в день аварии. Подчеркну, именно в день инцидента! На мой взгляд, водитель белого автомобиля решил воспользоваться тем, что летом всё видно иначе. Но автомобилисты должны руководствоваться тем, как всё фактически организовано здесь и сейчас».

Дорожники заявили, что на участке было по одной полосе для движения в каждую сторону
Немаловажный факт: в «Уралуправтодоре», который обслуживает дорогу, уточнили, что в районе перекрестка Ленина — Февральская организовано две полосы для движения (по одной туда и обратно). Когда Наталья подъезжала к перекрестку, в ее полосе стояли автомобили с включенным левым поворотником. Однако это вовсе не означает, что Наталья была обязана ждать, пока ей освободят путь. Она могла проехать прямо с условием, что ее машина двигалась в габаритах полосы:
«Количество полос не отвечает на вопрос, кто что нарушил, потому что в одну полосу вполне могли влезть по габаритам две машины, и это не является нарушением», — объяснил Дмитрий Ларионов.

Skoda подъезжает к перекрестку, где случится авария. Видны автомобили, стоящие с левым поворотником
Пункт 9.1 ПДД гласит: «Количество полос на дороге определяется знаками или разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними».
Отметим, что Наталья и ее адвокат уже готовят возражение на результат экспертизы, чтобы доказать, что именно нарушение со стороны Volkswagen привело к аварии и повреждениям авто. Точку в споре поставит суд.
Мы часто пишем о спорных случаях на дорогах. Почитайте, как в Екатеринбурге лихач протаранил машину на встречке, но претензий к нему не возникло.
А в другом случае водитель BMW ехал на зеленый сигнал светофора и столкнулся с курсантом, который сдавал экзамен на права. Потребовалась экспертиза, чтобы определить виновника.















