Пассажиры, часто пользующиеся транспортом, с нового года будут платить меньше

Пассажирам, часто пользующимся услугами муниципального общественного транспорта, с нового года, возможно, придется платить меньше. Благодаря введению электронного проездного горожане смогут расплачиваться за поездки по принципу "оптомљ- дешевле".

Как сообщил на брифинге заместитель главы Екатеринбурга Александр Высокинский, наиболее высокая стоимость проезда будет для тех, кто ежемесячно совершает в общественном транспорте не более пяти поездок. Дешевле обойдется билет для тех, кто ездит в автобусах, троллейбусах, трамваях или метрополитене по 30-40 раз в месяц. По мнению Александра Высокинского, вполне целесообразно рассматривать тариф через призму количества поездок. В пример он привел Московский метрополитен: жители и гости российской столицы, пользующиеся подземкой не более пяти раз в месяц, платят по 25 рублей за одну поездку, а те, кто регулярнољ- по 17 рублей. Аналогичная схема будет внедрена и в Екатеринбурге.

Напомним, что с 15 июля этого года в уральской столице на базе Екатеринбургского метрополитена проводится эксперимент по внедрению автоматизированной системы "Транспортная карта города Екатеринбурга". В эксперименте принимают участие 200 добровольцев, отобранных организаторами проекта методом случайной выборки: пенсионеры, студенты, работники метростроя, ветераны метрополитена, а также граждане, имеющие в соответствии с действующим законодательством право на льготный проезд. Все они пользуются пластиковыми картами при проезде в метрољ- так называемым "электронным кошельком".

Техническое, программное и информационное обеспечение проекта выполняет группа компаний "АСК". Специалисты оборудовали все станции подземки считывающими устройствами, терминалами для проверки и пополнения баланса электронных карт, контроллерами и серверами системы, задача которых заключается в сборе, обработке и передаче всех данных, касающихся электронной системы оплаты проезда.

На всех семи станциях подземки уже смонтировано оборудование для считывания информации с пластиковых карт. Соответствующим образом оснащены турникеты во всех десяти вестибюлях метро. Кроме того, в них установлены специальные терминалы для проверки и пополнения баланса электронных карт пассажиров, а также контроллеры и серверы системы, задача которых заключается в сборе, обработке и передаче всех данных, касающихся электронной системы оплаты проезда.

Как сообщалось ранее, эксперимент завершится в конце сентября. После анализа результатов эксперимента начнется массовое использование электронных карт в метрополитене. Администрация Екатеринбурга уже заказала 50 тысяч пластиковых карт, которые будут предлагаться пассажирам в качестве "электронного кошелька". В случае если опыт работы электронных проездных билетов в "подземке" будет признан положительным, с 1 января 2010 года он будет распространен и на другие виды городского общественного транспорта.

Фото пользователя kamedenis на портале E1.RU