На Уральском заводе показали, как будет выглядеть «лицо» поезда, который сможет разгоняться до 400 км/ч

Рассказываем, почему для состава так важен длинный нос

7 июля 2026, 13:56 4 855

Первый российский высокоскоростной поезд будет создан на Урале (на снимке макет, выставленный на «Иннопроме» | Источник: Роман Марьяненко / E1.RU — Первый российский высокоскоростной поезд будет создан на Урале (на снимке макет, выставленный на «Иннопроме»
Источник:
Роман Марьяненко / E1.RU

На заводе «Уральские локомотивы» впервые установили головной и носовой обтекатели на первый российский высокоскоростной поезд. Этот состав создается для маршрута будущей линии ВСМ Москва — Санкт-Петербург.

«Обтекатели являются одними из ключевых элементов конструкции высокоскоростного поезда. Они обеспечивают необходимые аэродинамические характеристики состава, снижают уровень шума и расход электроэнергии, а также формируют его внешний облик, — рассказали в компании „Синара-Транспортные Машины“ (СТМ). — Головной модуль отвечает за герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, а носовой защищает автосцепное устройство от воздействия снега, льда, пыли и грязи».

Так выглядит «лицо» будущего высокоскоростного поезда

Источник:

Синара-Транспортные Машины

Компоненты головного и носового обтекателей были изготовлены на предприятии-партнере в Челябинске, которое ранее участвовало в производстве электропоездов «Ласточка» и «Финист». Носовой модуль выполнен с использованием полимерных и металлических элементов, включая статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели.

Носовой обтекатель крайне очень важен для поезда, который будет разгоняться до высоких скоростей | Источник: Роман Марьяненко / E1.RU — Носовой обтекатель крайне очень важен для поезда, который будет разгоняться до высоких скоростей
Источник:
Роман Марьяненко / E1.RU

Головной обтекатель представляет собой стеклопластиковую оболочку с металлическими элементами. Собственно, примерка позволила проверить геометрию деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных элементов.

«Этот этап необходим для подтверждения проектных параметров и подготовки поезда к последующим испытаниям. Обтекатели уже окрашены в соответствии с утвержденным дизайном высокоскоростного поезда.

Напомним, что первый российский высокоскоростной поезд будет разгоняться до скорости в 400 км/ч. В 2027 году первые два состава будут направлены на сертификационные испытания. До 2030 года в рамках проекта ВСМ предусмотрено производство 43 высокоскоростных поездов.